Vous avez investi dans un MG EHS et vous êtes confronté à des problèmes techniques qui perturbent votre expérience de conduite? Ce SUV hybride rechargeable, malgré ses atouts économiques, présente plusieurs dysfonctionnements récurrents signalés par de nombreux propriétaires. Les bugs du système d’infodivertissement, les soucis liés à la batterie hybride et les problèmes de qualité sont au cœur des préoccupations des utilisateurs de ce véhicule PHEV.
Sommaire
Vue d’ensemble des problèmes courants du MG EHS
Le MG EHS, ce SUV hybride rechargeable qui a débarqué en Europe en 2020, fait jaser chez les propriétaires qui attendaient monts et merveilles de ce PHEV à prix cassé. Équipé d’une batterie de 16,6 kWh, ce véhicule promet performance et respect de l’environnement, mais derrière ces belles promesses se cachent des soucis récurrents.
Les problèmes du MG EHS touchent principalement trois domaines qui font grincer des dents. L’électronique d’abord, avec une interface multimédia capricieuse et des bugs à répétition. Puis la batterie hybride, qui perd jusqu’à 20% de son autonomie après 60 000 km. Et enfin, des défauts de finition qui se manifestent par des bruits parasites et une usure prématurée des matériaux.
Problèmes électroniques et d’infodivertissement
Bugs du système d’infodivertissement
Le système multimédia du MG EHS souffre de bugs récurrents qui agacent rapidement les propriétaires. Ces dysfonctionnements électroniques touchent particulièrement l’écran tactile et l’interface utilisateur, transformant parfois l’expérience high-tech promise en véritable casse-tête digital.
Les utilisateurs du MG EHS rencontrent plusieurs bugs et dysfonctionnements électroniques.
- Écran noir : Certains utilisateurs sont confrontés à des écrans noirs au démarrage.
- Connexion : Les connexions Apple CarPlay et Android Auto sont instables.
- Caméra : La caméra de recul présente des problèmes occasionnels.
- Système : Le système d’infodivertissement se fige régulièrement.
Les mises à jour peuvent corriger certains bugs, mais pas tous.
Problèmes de connectivité et d’interfaces utilisateur
La connectivité Bluetooth du SUV hybride se montre aussi capricieuse qu’une connexion internet dans un ascenseur. Les déconnexions intempestives et les appairages fantaisistes transforment chaque trajet en loterie technologique pour les propriétaires qui comptent sur cette fonction.
Ces soucis électroniques ne sont pas juste agaçants, ils peuvent carrément gâcher l’expérience de conduite quotidienne. La dernière mise à jour majeure (version 2.5.8) a résolu environ 60% des problèmes signalés, mais de nombreux utilisateurs rapportent encore des dysfonctionnements persistants même après intervention. Les propriétaires des modèles EHS récents restent méfiants face aux promesses du constructeur concernant la résolution de ces bugs. Certains concessionnaires proposent des diagnostics électroniques complets (facturés entre 180 et 250 euros) pour tenter d’identifier la source des problèmes.
Problèmes liés à la batterie hybride et au système de recharge
Performances et dégradation de la batterie
La batterie du MG EHS rechargeable montre des signes d’usure plus rapides que prévu, avec une perte d’autonomie inquiétante après quelques dizaines de milliers de kilomètres.
| Caractéristique | Données Constructeur | Performances Réelles |
|---|---|---|
| Autonomie électrique | 52 km (WLTP) | Environ 46 km (ville), 39 km (route), 30 km (autoroute) |
| Dégradation batterie | Non spécifiée | 15-20% de perte d’autonomie après 60 000 km |
| Temps de recharge (3.7 kW) | 4h30 | Environ 2h45 avec un système de charge monophasé de 16A |
Ce tableau met en lumière l’écart entre les promesses et la réalité vécue par les propriétaires du SUV hybride rechargeable.
Système de recharge et dysfonctionnements
Les propriétaires du MG EHS signalent régulièrement des coupures de charge et difficultés à se connecter aux bornes publiques.
Les conditions climatiques extrêmes n’arrangent rien, particulièrement quand le mercure chute. En hiver, l’autonomie peut dégringoler de près de 40%, transformant votre trajet habituel en course contre la montre. Les mises à jour logicielles apportent quelques améliorations, mais sans résoudre complètement les soucis de communication entre le véhicule et les infrastructures de recharge. Étonnamment, certains utilisateurs remarquent une meilleure compatibilité avec les bornes de nouvelle génération qu’avec les plus anciennes.
Problèmes de transition entre les modes de conduite
Le passage du mode électrique au thermique dans le MG EHS provoque parfois des à-coups désagréables. Ces transitions laborieuses se manifestent surtout lors des phases d’accélération soudaine ou quand la batterie atteint un niveau critique.
Ces ratés de transmission affectent directement la consommation du véhicule hybride. Les hésitations de la boîte en mode combiné peuvent ajouter jusqu’à 1L/100km sur certains parcours, loin des valeurs annoncées par le constructeur. Même si ces désagréments ne mettent pas en danger la sécurité du véhicule, ils entament progressivement sa fiabilité perçue.
Problèmes de confort, de finition et de qualité perçue
Bruits, vibrations et qualité des matériaux
Les propriétaires du MG EHS se plaignent souvent de bruits parasites agaçants provenant des montants de pare-brise et de la planche de bord. Ces craquements intempestifs ont tendance à s’amplifier sur routes dégradées, transformant parfois votre balade dominicale en concert de percussions impromptues.
L’isolation phonique du SUV hybride rechargeable laisse franchement à désirer, surtout quand vous poussez un peu sur l’accélérateur. Les vibrations anormales à basse vitesse n’arrangent rien à l’affaire, tandis que les assemblages intérieurs montrent leur fragilité au fil du temps. La qualité de fabrication, sans être catastrophique, révèle rapidement ses limites quand on utilise régulièrement le véhicule. Les plastiques s’usent plus vite que prévu et les jeux d’assemblage ont tendance à s’élargir, créant encore plus de bruits parasites (une vraie spirale infernale). Quoique flatteuse en haut de gamme avec son cuir rouge qui lorgne du côté des Mercedes, la finition ne suffit pas à masquer ces problèmes de conception qui affectent le confort à long terme.
Confort de conduite et comportement routier
Le confort d’amortissement du MG EHS fait partie de ses rares points forts, avec une souplesse de suspension étonnante pour sa gamme. En ville, quand vous roulez pépère, ce SUV hybride se comporte plutôt correctement.
Dommage que les propriétaires signalent un comportement routier mou et sous-vireur dès qu’on sort des boulevards urbains. Le véhicule manque clairement de dynamisme dans les enchaînements de virages, tandis que l’accès aux commandes souffre d’une ergonomie approximative. L’habitabilité arrière généreuse ne compense pas totalement les défauts de l’écran tactile central, dont les lenteurs vous feront perdre patience avant même d’avoir pu régler correctement la clim. Ajustez la position de conduite avant de partir pour de longs trajets, car vous risquez de galérer à manipuler certaines fonctions en roulant.
Fiabilité générale et perception par les propriétaires
La fiabilité du MG EHS se situe légèrement en dessous des standards habituels du segment des SUV hybrides rechargeables. Le taux de panne supérieur à la moyenne inquiète logiquement les utilisateurs qui ont misé sur ce modèle pour son prix attractif.
- Prix : Le prix attractif est un atout majeur pour les propriétaires.
- Electronique : Les problèmes électroniques sont les plus critiques.
- Batterie : La batterie hybride montre des signes de faiblesse après 60 000 km.
- Qualité : Le rapport qualité-prix reste positif malgré les problèmes.
Solutions, recommandations et perspectives d’évolution
Solutions temporaires et contournements aux problèmes courants
La communauté des propriétaires de MG EHS a développé quelques astuces pour atténuer les problèmes récurrents du SUV hybride rechargeable sans passer par la case concessionnaire.
Pour les bugs électroniques qui vous donnent envie de balancer votre EHS par la fenêtre, commencez par les mises à jour logicielles – elles règlent environ 60% des soucis d’écran noir et de connectivité. Si votre système plante en plein milieu de votre playlist préférée, apprenez la technique du redémarrage manuel plutôt que de paniquer. Pour optimiser la recharge et prolonger la vie de votre batterie hybride, maintenez-la entre 20% et 80% et évitez les charges rapides à répétition qui la stressent autant qu’un lundi matin. Enfin, adoptez une conduite douce pour préserver l’autonomie – votre MG vous remerciera en consommant moins d’électrons.
Support constructeur, garantie et rappels
La garantie constructeur de 7 ans constitue un véritable filet de sécurité face aux problèmes électroniques et mécaniques du MG EHS.
MG déploie régulièrement des mises à jour pour corriger les bugs les plus agaçants du système d’infodivertissement, avec notamment la version 2.5.8 qui a considérablement amélioré la réactivité de l’interface tactile. Si vous êtes concerné par des dysfonctionnements persistants, vérifiez auprès de votre concession si votre véhicule hybride nécessite une mise à jour spécifique. Le réseau MG s’étoffe progressivement en Europe, mais reste moins dense que celui des constructeurs établis – assurez-vous donc d’avoir un point service agréé à proximité avant l’achat de ce SUV rechargeable.
Améliorations attendues sur les futures générations
Les retours d’expérience des premiers propriétaires devraient logiquement conduire MG à renforcer la fiabilité des prochaines générations de son hybride rechargeable.
Face aux concurrents comme les hybrides Toyota qui affichent des taux de panne nettement inférieurs, MG a tout intérêt à corriger le tir sur les futures versions de l’EHS. Avant d’acheter, demandez-vous si les économies réalisées à l’achat compensent vraiment les éventuels tracas électroniques et les bugs du système. Lors de l’essai, testez méticuleusement toutes les fonctionnalités connectées et vérifiez la transition entre les modes électrique et thermique. Les soucis de batterie hybride et d’électronique ne sont pas l’apanage de MG, mais touchent divers modèles PHEV avec une intensité variable selon les constructeurs.
Conseils pour les acheteurs potentiels
Si vous lorgnez sur un MG EHS d’occasion, exigez un historique complet des révisions et des interventions techniques pour éviter les mauvaises surprises.
Durant l’essai, testez spécifiquement le système d’infodivertissement en connectant votre smartphone pour repérer d’éventuels problèmes de compatibilité avec Apple CarPlay ou Android Auto. Soyez attentif aux temps de réponse de la batterie hybride lors des accélérations et aux transitions entre les modes de conduite qui peuvent révéler des dysfonctionnements électroniques. Demandez un diagnostic batterie récent, surtout pour les véhicules approchant les 60 000 km où la dégradation commence généralement à se faire sentir.
Confronté aux divers dysfonctionnements du MG EHS, le propriétaire averti saura désormais anticiper les problèmes électroniques et de batterie hybride rechargeable. Grâce à un suivi régulier et aux mises à jour proposées par le constructeur, la majorité des soucis peut être atténuée voire résolue. Malgré ces imperfections, ce SUV hybride conserve un rapport qualité-prix intéressant pour qui accepte quelques compromis.
FAQ
Le mg ehs se recharge-t-il en roulant ?
Non, le MG EHS ne se recharge pas en roulant. C’est un hybride rechargeable qui nécessite d’être branché à une source d’alimentation externe pour recharger sa batterie. Il se recharge uniquement par câble.
Deux câbles sont fournis à l’achat : un pour une prise domestique et un autre pour les bornes publiques. Pour maximiser l’autonomie, adoptez une conduite souple et planifiez vos trajets en fonction des bornes de recharge.
Quels sont les concurrents du mg ehs ?
Le MG EHS se positionne comme une alternative abordable face à des SUV hybrides rechargeables plus établis. Parmi ses concurrents, on retrouve les Peugeot 3008, Volkswagen Tiguan, Toyota RAV4, et Hyundai Tucson hybrides rechargeables.
Bien que le MG EHS offre un rapport prix-prestations attractif, certains concurrents peuvent proposer une meilleure qualité d’assemblage et des performances dynamiques supérieures. Il reste une option intéressante pour ceux qui cherchent un véhicule hybride rechargeable à un prix compétitif.