Alors, on attendait tous la nouvelle Renault 5 avec un petit frisson de nostalgie, n’est-ce pas ? Mais si vous rêviez d’une version thermique, accrochez-vous : la douche est froide. Renault a tranché, et croyez-nous, la décision est radicale.
Sommaire
Le grand vrai ou faux : une Renault 5 thermique, c’est non !
On met les points sur les i, une fois pour toutes : la nouvelle Renault 5 ne verra jamais la couleur d’une pompe à essence.
Fini le suspens : pas de moteur essence ou diesel
Vous avez peut-être rêvé d’une nouvelle Renault 5 avec un bon vieux moteur thermique. Oubliez. Renault a été clair : il n’y aura aucune version essence ou diesel pour la nouvelle R5, ni même d’hybride. C’est une décision stratégique forte, signifiant un engagement total envers l’électrification de ce modèle iconique.
Pourquoi un tel choix ? La plateforme 100% électrique
La Renault 5 E-Tech est bâtie sur une plateforme dédiée 100% électrique. Cela la rend techniquement incompatible avec l’intégration d’un moteur thermique. L’objectif est clair : faire de cette voiture un symbole fort de la transition électrique de Renault, sans compromis.
Démystifier les rumeurs : poissons d’avril et spéculations
Les rumeurs d’une Renault 5 thermique, voire hybride, ont souvent circulé. La plupart étaient des poissons d’avril, comme celui du 1er avril 2025. Ces spéculations infondées ont pu créer de faux espoirs, mais la réalité est là : la nouvelle Renault 5 restera exclusivement électrique.
La nouvelle Renault 5, c’est l’électrique : découvrez la E-Tech
Oubliez les fantasmes de moteur thermique. La nouvelle Renault 5 est une citadine résolument électrique, pensée pour le futur.
Voyons ensemble ce qu’elle a dans le ventre et pourquoi elle pourrait bien devenir votre prochaine compagne de route.
Performances et autonomie : prête pour la ville et au-delà
Vous craignez l’autonomie limitée ? La Renault 5 E-Tech électrique vous offre jusqu’à 430 km WLTP, de quoi avaler les kilomètres urbains et périurbains sans sourciller. Avec une puissance qui peut atteindre 150 chevaux, elle promet aussi un certain dynamisme.
Voici un aperçu des caractéristiques clés de cette nouvelle venue sur nos routes :
- Autonomie WLTP : Jusqu’à 430 km
- Puissance maximale : Jusqu’à 150 ch
- Longueur : 3,92 m
- Volume de coffre : 326 L
- Production : Assemblée à Douai, France
Recharge et praticité au quotidien
La recharge, ça vous angoisse ? Pas de panique. La R5 E-Tech est équipée pour la recharge rapide, vous permettant de passer de 15% à 80% en seulement 30 minutes. C’est le temps d’un café et hop, vous repartez.
Avec ses dimensions compactes de 3,92 m de long et un volume de coffre de 326 L, elle est parfaitement optimisée pour se faufiler et se garer en ville. Pour bien choisir votre prochaine électrique, consultez notre guide voiture électrique.
Un prix attractif pour l’électrique
Le budget vous freine ? Renault a mis le paquet pour rendre l’électrique accessible. Le prix de départ de la nouvelle Renault 5 E-Tech est annoncé autour de 25 000 €, avant le bonus écologique. Une offre vraiment compétitive.
Avec la prime Coup de Pouce, ce prix pourrait même descendre à 21 370 € pour la version Five 95 ch, après une déduction de 3 620 €. De quoi faire réfléchir sérieusement au passage à l’électrique.
Vous cherchez du thermique ? Les alternatives Renault
Si l’électrique ne vous emballe pas encore, pas de panique. Renault a d’autres cartes à jouer pour ceux qui préfèrent le bon vieux carburant ou une transition plus douce.
Vos options chez Renault pour une citadine essence/hybride
Vous êtes attaché au moteur classique ? Renault propose des modèles qui pourraient correspondre à vos attentes. La Clio, par exemple, reste une valeur sûre. Elle est disponible en versions essence et même en E-Tech full hybride. C’est une excellente option si vous cherchez à choisir une hybride pour la ville comme pour les longs trajets.
Le Captur est une autre alternative intéressante. Plus haut sur pattes, il offre une position de conduite différente, tout en étant disponible en essence et en hybride rechargeable. Ces véhicules vous offrent un compromis pour un usage polyvalent.
Comparer : R5 E-Tech vs. citadine thermique classique
| Critère | Renault 5 E-Tech | Citadine Thermique (Ex: Clio) |
|---|---|---|
| Coût d’usage | Généralement inférieur (électricité moins chère) | Coût carburant fluctuant |
| Entretien | Plus simple, moins de pièces d’usure | Plus complexe (vidanges, filtres) |
| Conduite | Silencieuse, sans émissions locales, couple instantané | Bruit moteur, émissions, sensations classiques |
Comparons les coûts et les avantages concrets. La Renault 5 E-Tech offre un coût d’usage souvent plus avantageux grâce à l’électricité. En ville, son silence et l’absence d’émissions sont des atouts majeurs, notamment avec les ZFE. Une citadine à essence vous offre une autonomie immédiate et une infrastructure de ravitaillement bien établie, mais avec des coûts de carburant variables.