Vous avez déjà dû jouer au Tetris avec vos bagages dans le coffre d’un SUV ? Avec la Peugeot 3008, on vérifie si le volume coffre (520 à 1663 litres) vaut vraiment le détour. Dimensions, modularity, et subtilités entre versions hybrides et électriques : on décortique tout ça sans langue de bois.
Sommaire
Dimensions du coffre Peugeot 3008: informations importantes
Volume réel et capacité en configuration standard
Le coffre du Peugeot 3008 offre 520 litres en configuration standard. Ses dimensions précises sont de 919 mm de long, 1053 mm de large entre les passages de roue et 609 mm de haut sous tablette. Pas besoin de jouer au casse-tête pour ranger vos bagages.
Ce volume se situe au-dessus de la moyenne des SUV compacts. Pour les familles nombreuses ou les amateurs de voyages encombrants, c’est suffisant pour quatre valises XL et des provisions pour une semaine. Les dimensions permettent de charger sans se poser mille questions. Dommage que la hauteur sous pavillon reste limitée à 974 mm.
Accessibilité et hauteur de seuil du coffre
Le seuil de chargement se hisse à 774 mm du sol, pas franchement bas. L’ouverture du hayon mesure 998 mm de large sur 821 mm de haut, assez généreuse. Pas besoin de démonter le coffre pour faire passer un carton de déménagement.
| Dimension | Configuration standard | Configuration maximale (sièges rabattus) |
|---|---|---|
| Volume coffre | 520 litres | 1 482 litres |
| Longueur coffre | 919 mm | 1 861 mm |
| Largeur entre passages de roues | 1 053 mm | 1 053 mm |
| Hauteur sous tablette | 609 mm | – |
| Hauteur totale | 974 mm | – |
| Ouverture du coffre (largeur) | 998 mm | – |
| Ouverture du coffre (hauteur) | 821 mm | – |
| Légende : Les versions hybrides rechargeables ont un volume légèrement réduit (395L à 1 357L). Les premières générations (2009-2016) offraient 432L en configuration standard. Mesures valables pour les modèles 2017 et ultérieurs. | ||
Le système d’ouverture mains-libres est bien pratique avec ses capteurs dans les poignées. Un coup de pied sous le pare-chocs et le hayon s’élève seul. C’est un vrai plus quand les bras sont chargés. Pas besoin de chercher ses clés à tâtons, le coffre s’ouvre tout seul. Pratique pour les chargements express.
Capacité maximale avec sièges rabattus
Avec les sièges arrière rabattus 2/3-1/3, l’espace explose jusqu’à 1 482 litres. Le plancher devient plat d’un seul coup de main. Fini les acrobaties pour caser sa tente de camping. Le volume est là, sans astuce compliquée à mettre en œuvre.
La banquette arrière se plie sans mal, même d’une seule main. La longueur de chargement grimpe à 1,86 mètre, assez pour des skis ou une échelle. La largeur reste constante à 1 053 mm. Pas besoin d’être menuisier pour ranger en grand. Les attaches de filets facilitent le calage des objets fragiles.
Comparaison entre les différentes motorisations
Les versions hybrides cèdent 125 litres par rapport aux thermiques. La batterie prend sa part du gâteau. Les éditions électriques, elles, conservent les 520 litres de base. Peugeot a bien calibré son offre sans sacrifier l’essentiel.
- Volume coffre Peugeot 3008 : 520 litres en configuration standard pour les versions non-hybrides, jusqu’à 591 litres avec optimisation
- Modularité coffre 3008 : Poches de rangement latérales, plancher amovible et banquette arrière rabattable 2/3-1/3
- Accessibilité coffre : Hayon s’ouvrant en deux parties sur certains modèles anciens, facilitant le chargement
- Longueur coffre maximale: 2,60m de plancher plat avec siège avant rabattu sur les versions 2009-2016
- Volume réduit versions hybrides : 395 litres disponibles, contre 520 litres sur les motorisations thermiques
- Problèmes d’accès : Seuil de chargement jugé trop haut par plusieurs propriétaires du 3008
- Disparités de conception : Absence de double fond sur les versions hybrides et disparition des tirettes de rabattement arrière
L’électrification impose ses règles. Le 3008 hybride perd 125 litres à cause de la batterie. Les éditions électriques, elles, conservent le volume standard. Peugeot a optimisé l’espace sans rogner sur le nécessaire. Pas de surprise à l’usage, tout est pensé pour éviter les mauvaises surprises.
Utilisation pratique du coffre au quotidien
Modularité et flexibilité de l’espace
Le plancher du 3008 s’ajuste en deux hauteurs. On gagne un double fond ou un plancher plat en un clin d’œil. Pas besoin de jouer aux échasses pour caser ses affaires. La modularité reste accessible sans se prendre la tête.
Un week-end à la mer ou les courses pour une tribu ? Le coffre s’adapte. Les 520 litres suffisent pour les bagages de quatre. Avec les sièges rabattus, l’espace devient un terrain de jeu pour objets longs. Un vélo ou une échelle passent sans forcer. Les dimensions jouent dans la cour des grands.
Équipements et accessoires de rangement
Peugeot propose des solutions malines : filets latéraux, bac thermoformé, plancher amovible. Rien ne traîne, tout est sanglé. Pas besoin de ficeler le contenu à la va-vite. L’ordre règne sans prise de tête.
Pour les nomades, Hellovan propose un aménagement amovible. Un lit, des tiroirs ou un plan de travail s’installent en dix minutes. Le coffre devient une base arrière pour les échappées. Pas de fixation compliquée, juste un système malin. La modularité se réinvente à chaque besoin.
Performances en situation de chargement maximal
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Charge utile | 620 kg (version 1.2L 130 ch) |
| PTAC | 1 940 kg maximum |
| Consommation mixte WLTP | 5,8 L/100 km |
| Impact sur la tenue de route | Réduction de 10% de l’adhérence sur sol glissant |
| Avertissement : Les valeurs peuvent varier selon les finitions et motorisations. La surcharge diminue la sécurité et augmente l’usure mécanique. | |
Un coffre bourré à craquer n’empêche pas de rouler. La stabilité reste saine tant qu’on respecte les limites. Les pneus et les freins encaissent mieux un chargement raisonnable. Pas besoin de se transformer en pilote de rallye pour éviter les bosses. La charge maximale fixe la ligne jaune à ne pas franchir.
Rangez les objets lourds près du plancher. Utilisez des sangles ou des filets pour éviter les glissades. Vérifiez le PTAC sur la carte grise avant d’entasser le contenu. Un coffre bien organisé évite les mauvaises surprises. Et si c’est trop serré, préférez un coffre de toit plutôt que de se mettre en danger.
Avis utilisateurs sur l’usage quotidien
Les propriétaires du 3008 valuent la modularité du coffre. Le plancher ajustable et les sièges rabattables satisfont les familles nombreuses. Quelques râleurs pointent un seuil trop haut pour les déménagements express. Les hybrides perdent 125 litres, mais gardent une polyvalence suffisante pour la plupart des usages.
- Volume coffre Peugeot 3008 : 520 litres en configuration standard pour les versions non-hybrides, jusqu’à 591 litres avec optimisation
- Modularité coffre 3008 : Poches de rangement latérales, plancher amovible et banquette arrière rabattable 2/3-1/3
- Accessibilité coffre : Hayon s’ouvrant en deux parties sur certains modèles anciens, facilitant le chargement
- Longueur coffre maximale: 2,60m de plancher plat avec siège avant rabattu sur les versions 2009-2016
- Volume réduit versions hybrides : 395 litres disponibles, contre 520 litres sur les motorisations thermiques
- Problèmes d’accès : Seuil de chargement jugé trop haut par plusieurs propriétaires du 3008
- Disparités de conception : Absence de double fond sur les versions hybrides et disparition des tirettes de rabattement arrière
Les familles nombreuses vantent le volume coffre. Les adeptes d’équipements sportifs saluent la longueur utile. Les critiques portent sur le seuil de chargement trop haut et le volume réduit des versions hybrides. Ceux qui déménagent souvent réclament un plancher coulissant absent sur les modèles récents. Les utilisateurs occasionnels trouvent le 3008 équilibré entre espace et style.
Analyse des situations d’adaptation ou de limite
Le coffre du 3008 s’adapte à la vie de tous les jours. Les courses, les bagages ou le matériel de bricolage trouvent leur place. Les 520 litres suffisent pour un usage courant. Les familles nombreuses apprécieront cette capacité sans rogner sur l’habitacle.
Les limites apparaissent en cas de déménagement ou de transport d’objets très encombrants. Le volume hybride réduit à 395 litres n’offre plus assez d’espace. Les versions électriques, bien que conservant les 520 litres, restent rares. Le seuil de chargement haut complique le maniement des charges lourdes. Un coffre de toit reste une solution alternative.
Évolution du coffre à travers les générations
Comparaison des dimensions du coffre entre les différentes générations
La première génération du 3008 (2009-2016) proposait 432 litres. La seconde (depuis 2017) monte à 520 litres. Pas besoin d’une règle à calcul pour voir qu’ici, le volume progresse nettement d’une génération à l’autre. Les dimensions suivent le même cap.
La nouvelle génération gagne 8 cm en longueur totale. La profondeur du coffre passe de 840 mm à 919 mm. La largeur reste identique à 1 053 mm entre passages de roues. Pas besoin de calepin pour comprendre que Peugeot a agrandi sans rien sacrifier à la praticité. L’espace est bien au rendez-vous.
Analyse des innovations apportées au coffre du 3008 au fil des années
Le plancher modulable est la grande nouveauté du 3008 II. Un clic et on passe d’un double fond à un plancher plat. Pas besoin de bidouiller pour organiser ses affaires. Le système reste simple, efficace et ultra pratique pour les bricoleurs du dimanche.
Les tirettes pour rabattre les dossiers arrière ont disparu. Dommage pour les adeptes du chargement express. En revanche, la commande électrique des rangements arrive avec le pack Feline+. Pas besoin de se lever pour plier les sièges. L’innovation se cache dans ces détails qui simplifient le quotidien.
Astuces pour optimiser l’espace du coffre
Conseils pratiques pour maximiser l’utilisation du coffre au quotidien
Rangez les objets volumineux en premier. Utilisez des filets pour les petits. Optez pour des sacs de compression. Vérifiez la MMTA sur votre carte grise. Moins de 20 kg dans le coffre, c’est toujours mieux que rien.
Recommandations d’accessoires et d’aménagements pour personnaliser et optimiser le coffre selon ses besoins
Les bacs thermoformés de Peugeot (58,27 €) protègent et compartimentent. Les tapis réversibles évitent les taches. Hellovan propose un aménagement complet (2 390 €) avec couchage, tiroirs et matelas. Pour les bricoleurs, les barres de toit (jusqu’à 75 kg) offrent un espace supplémentaire. Les solutions existent pour tous les budgets et besoins. Le 3008 s’adapte à vos envies sans se prendre au sérieux.
520 litres minimum, jusqu’à 1600 litres avec les sièges rabattus, un coffre bien pensé : le 3008 assume pleinement son rôle de SUV familial. Fini les compromis entre espace et design, entre praticité et technologie. Vos prochaines vacances, vos courses ou vos déménagements improvisés n’attendent pas : l’espace est là, accessible, modulable, et surtout… utilisable dès maintenant.