Vous connaissez Gerry Blyenberg ? Ce passionné d’automobile a réussi le pari fou de passer des circuits américains aux écrans de RMC Découverte avec « Wheeler Dealers France ». Entre restauration de voitures de collection, audience record et projets entrepreneuriaux, on vous explique comment ce Belge au charisme de moteur V8 a redéfini la culture auto française. Prêt à découvrir l’homme derrière le micro ?
Sommaire
Gerry Blyenberg : itinéraire d’un passionné d’équipe
Gerry Blyenberg, c’est trois choses : un négociateur automobile hors pair, un entrepreneur qui carbure aux projets audacieux, et un pilote qui fait parler les chronos. Le genre de mec qui répare une Mustang à 18 ans avant de secouer la télévision française.
- Origines belges teintées de culture US après 20 ans passés outre-Atlantique
- Débuts chez un constructeur auto avant de créer PRORIDER en 1999
- Fondation de PR ENTERTAINMENT pour marier automobile et divertissement
- Wheeler Dealers France sur RMC Découverte
- Double top 10 au Tour Auto pour assoir sa crédibilité de pilote-passionné
Un CV qui sent l’huile chaude et le caoutchouc brûlé.
Après deux décennies à naviguer entre garages américains et circuits, Gerry pose ses valises en France. Pas question de ranger les outils : il lance PR Entertainment en 2016, juste à temps pour devenir le visage de Wheeler Dealers France. La télé ? Juste un nouveau terrain de jeu pour ce mordu de mécanique.
Dans l’émission, Gerry joue les moteurs V8 de la négociation. Son rôle ? Dénicher des perles rares, marchander comme un pro, et transformer des épaves en bijoux rutilants. Avec Aurélien Letheux dans le rôle du mécanicien, le duo a remis en selle 34 bolides en trois saisons. Leur coup d’éclat ? Une Jaguar Type E revendue 80 000 €, rapportant 8 700 € de bénéfice.
| Saison | Événement clé | Performances |
|---|---|---|
| Saison 1 | Première diffusion | 382 000 téléspectateurs (pic à 670 000) |
| Saison 3 | Épisodes 5 & 6 | +500 000 téléspectateurs en moyenne |
| 2023 | Leader TNT | 318 000 téléspectateurs (2.7% PDA) |
Le garage Leguay dans la Sarthe devient leur QG français, tandis que les réseaux sociaux s’enflamment. Avec 45K followers sur Instagram, Gerry partage ses coups de cœur automobiles comme d’autres postent des selfies. Ses performances en compétition rappellent d’ailleurs l’exigence des stages de pilotage haut de gamme, où chaque virage se négocie au millimètre.
Moteur V8 et micro : une alchimie gagnante
Chez Gerry, les muscle cars américaines sont plus qu’une lubie : c’est le carburant de sa carrière. Ses 20 ans aux States ont transformé cette passion en expertise, façonné son œil de négociateur et inspiré ses projets fous. La preuve ? Il lance PR Entertainment en 2016 pour organiser des road trips sur mesure entre Paris et la côte Ouest.
PR Entertainment, c’est le mariage réussi entre pneus crissant et divertissement. Des événements comme le Prorider GT Cruising où les amateurs pilotent des américaines sous le soleil californien. Une façon de démocratiser la culture auto sans perdre l’âme des bolides vintage. Le résultat ? Des convoyages qui font autant rêver que ses restos télévisées.
Sur Instagram, Gerry partage sa vie comme un mécanicien démonte un moteur : pièce par pièce. Les coulisses de Wheeler Dealers France côtoient des teasers de ses prochains projets. Ses 45K followers savent qu’ici, pas de filtres ni de poses guindées – juste l’odeur de l’huile et le rugissement des V8.
Ses deux top 10 au Tour Auto prouvent qu’il ne se contente pas de parler aux caméras. En 2020, il enfile même le casque avec Aurélien Letheux pour une édition mémorable. La mécanique, il la comprend aussi bien sous un capot que derrière un volant.
Wheeler Dealers France : un accélérateur de carrière
Sous le capot du succès
Wheeler Dealers France, c’est comme un moteur bien réglé : chaque pièce a son rôle. Gerry dégote les pépites, Aurélien leur redonne vie dans son garage normand. Leur recette ? Transformer des épaves en bijoux sans vider le portefeuille. La preuve avec leur Jaguar Type E vendue 80 000 € – un chèque qui fait ronronner le compte en banque.
Avec une audience moyenne de 500 000 mordus par épisode, l’émission surclasse les magazines auto traditionnels. En 2023, elle truste la tête des audiences TNT avec 318 000 téléspectateurs. Un score qui fait pâlir d’envie les concurrents, même si « Automoto » sur TF1 garde l’avantage en prime time.
Où dénicher ces bolides restaurés ? Direction le Garage Leguay dans la Sarthe ou Méca Rétro Sport 76 en Normandie. Les collectionneurs savent qu’ici, chaque achat vient avec l’ADN télévisuel de l’émission. Certains y voient une garantie qualité, d’autres une valeur affective – comme ce fan qui a claqué 24 000 € pour une Ferrari ayant quadruplé sa cote.
Empreinte sur la culture auto française
Avec un marché des collectionneurs évalué à 4 milliards d’euros en France, Gerry a su surfer sur la vague vintage. À l’instar d’Etienne Nelson et sa passion singulière pour les véhicules historiques, il a dépoussiéré l’image des vieilles mécaniques. Résultat ? +16% de ventes de youngtimers en 2023.
Contrairement aux présentateurs qui se contentent de tester des neuves, Gerry plonge les mains dans le cambouis. Cette approche terre-à-terre explique pourquoi 65% des téléspectateurs avouent avoir retapé une voiture après avoir vu l’émission. Un impact réel sur le marché de l’occasion premium.
Entre tournages, gestion de PR Entertainment et organisation de road trips US, Gerry carbure au triple régime. Son secret ? Un agenda taillé sur mesure comme une ligne de carrosserie. Le lundi pour les négos auto, le mercredi en atelier avec Aurélien, le vendredi sur les réseaux sociaux – chaque journée a son carburant.
Et demain ? Des rumeurs parlent d’une extension du Prorider GT Cruising en Europe. Gerry reste évasif, mais son sourire en coin quand on évoque une saison 6 de Wheeler Dealers France en dit long. Une chose est sûre : ce serial restorateur n’a pas fini de faire crisser les pneus.
Gerry Blyenberg a redéfini la passion automobile française : entre Wheeler Dealers France, ses projets entrepreneuriaux et son expertise technique, il prouve qu’on peut allier business et plaisir des belles mécaniques. Pour suivre le mouvement, gardez un œil sur ses prochaines restaurations – le meilleur moyen de comprendre pourquoi ce franc-tireur reste indétrônable. La route continue, et lui a encore des kilomètres d’avance.